Чем удивит новый Polaris Sportsman XP 1000?

Двигатель Polaris Sportsman XP 1000

Спортсмен 1000 получил один из лучших двигателей компании ProStar – Ultimate 90 HP:

• Четырёхтактный
• Рабочий объём – 952 куб. см.
• Мощность – 90 л. с.
• Автоматическая трансмиссия
• Воздушное охлаждение
• Улучшенная система выпуска выхлопных газов.

Такие характеристики мотора обеспечили модели высокую мощность, отличную проходимость и превосходную динамику. Любопытной инновацией стал трёхрежимный регулятор, позволяющий перевести дроссельную заслонку в режим Спорт, Стандарт или Работа. Каждый из пресетов влияет на проходимость, динамику, манёвренность и управляемость техники.

Основным конкурентом линейки Спортсменов считается бренд BRP с линейкой Outlander, которая всегда славилась высокой мощностью и ярким дизайном. Канадская компания не подвела поклонников и в этот раз, создав одновременно практичную и функциональную модель Outlander Max 1000R XT-P.

В «сердце» нового Аутлендера — V-образный мотор Rotax, который имеет следующие характеристики:

• Рабочий объём — 976 куб. см.
• Мощность – 91 л. с.
• Система жидкостного охлаждения
• Полный привод, работающий в двух режимах: 2WD и 4WD
• Электронная система, отвечающая за подачу топлива и оптимизирующая его расход
• Блокировка дифференциала.

Дизайн и платформа

Внешне новинка практически не отличается от своих предшественников — в частности, от модели Спортсмен 850. Квадроцикл выглядит стильно и неброско. Похоже, разработчики пытались спрятать звериную мощь за скромной и элегантной внешностью.

Но несколько особенностей платформы заслуживают особого упоминания. Среди них:

• Система креплений Integrated Winch & Plow Mount System. Райдер сможет за минуту снять лебёдку с отвалом и установить другое оборудование.
• Модули для расширения задней багажной платформы. За счёт этого грузоподъёмность квадроцикла возросла до 165 кг.
• Высокий клиренс. Модифицированный отбойник и изогнутые рычаги существенно увеличили дорожный просвет.
• Комфортабельное двухместное анатомическое сиденье. К сожалению, в базовой комплектации не предусмотрена спинка.
• Глубокие подножки с резиновым покрытием. Это позволяет избежать соскальзывания ног при езде по грязи или воде.

В плане дизайна поклонникам быстрой и экстремальной езды скорее понравится Outlander Max 1000 XT-P. Модель выглядит менее агрессивно, чем его собрат Аутлендер 1000R X MR, однако всё ещё выделяется на фоне «спокойных» Поларисов.

Особенности нового Аутлендера:

• Двухместное сиденье с анатомической спиной. При необходимости его можно сложить, тем самым увеличив заднюю грузовую платформу.
• Стильные спортивные диски и колёса.
• Глубокие прорезиненные подножки.
• Система фиксации аксессуаров LinQ.
• Спортивный руль с дополнительной защитой.

Отдельно следует отметить высокое качество пластика, который способен выдержать даже сильный удар.

Подвеска

Проходимость и поведение квадроцикла на сложных трассах зависит от подвески. Именно поэтому инженеры уделили ей особое внимание. На обновлённый Спортсмен производитель установил подвеску с двойными А-образными рычагами (спереди) и независимую IRS (сзади).

Особенности подвески Polaris Sportsman XP1000:

• Уникальное спортивное шасси. Высокий угол въезда увеличивает клиренс, тем самым повышая проходимость техники.
• Система IRS — райдер практически не чувствует вибрации и толчки при езде по пересечённой местности.
• Ход подвески 26 см задняя и 22,9 см передняя.
• Высота клиренса – 29,2 см.
• Гидравлические дисковые тормоза. Для большей безопасности инженеры предусмотрели дополнительную педаль торможения.
• Полный привод, функционирующий в режиме 4WD или 2WD.

При разработке Outlander Max 1000 XT-P перед инженерами стояла задача – создать практичный и функциональный утилитарник. Поскольку техника будет использоваться для работы, отдыха и экстремальной езды, разработчики снабдили модель подвеской, работающей в трёх режимах. Управление дроссельной заслонкой помогает адаптировать квадроцикл под разные задачи — Спорт, Стандарт, Работа.

Параметры Outlander 1000 XT:

• Подвеска – двойные А-образные рычаги спереди и независимая торсионная система сзади.
• Амортизаторы – FOX 1.5 Podium QS3. Они уже отлично зарекомендовали себя на Аутлендере 850.
• Ход подвески – 23,3 см передняя и 25,1 задняя.
• Гидравлические тормоза. Спереди установлено два вентилируемых диска, а сзади один.
• Диаметр колёс – 26 дюймов.
• Резина – ITP Terracross. Отводы и зацепы грунта позволяют технике преодолевать даже сильно заболоченные участки.
• Стабилизатор угла наклона корпуса.