69 Ranger SnowCruiser 900 ACE (650W) ES 2021

Двигатель Rotax 900 ACE

Трехцилиндровый, четырехтактный, имеет жидкостное охлаждение, 2 верхних распредвала, впрыск топлива с электронным управлением и «умное» управление дроссельной заслонкой. Мощность составляет 95 л.с., что является золотой серединой: снегоход и разогнаться может неплохо, и скорость набирает быстро, и при этом расход топлива имеет небольшой: до 10.8 л/100 км.

Двигатель имеет три режима: «Спорт», «Стандарт» и «Эко», и управление дроссельной заслонкой. Переключаться между режимами можно на ходу, кнопкой на руле.

Инфоцентр с цифровым ЖК-дисплеем диагональю 7.2 дюйма

Отлично различим под любыми углами, как при езде стоя, так и сидя. Можно выбирать выводимые параметры. Все данные отражаются четко и крупно — так что даже на большой скорости беглого взгляда хватит, чтобы узнать, как быстро вы мчитесь.

Под главной панелью находится линия с индикаторами: дальний свет, уровень топлива, уровень масла, и другие основные датчики.

Платформа Radien-X

Появившаяся в 2019 году, эта платформа имеет улучшенную эргономику, идеальное распределение веса и надежную защиту для ветра. Узкое сиденье, длинные подножки, укороченный туннель (но с местом для размещения груза) и широкие боковые панели — все это позволяет комфортно ездить как стоя, так и сидя, на любой скорости и по любым маршрутам.

Передняя подвеска LFS с прямыми рычагами

Подвеска с прямыми А-образными рычагами имеет большой ход и надежную конструкцию. Создана специально для скоростного управления. Благодаря простой геометрии легко, точно и предсказуемо управляется как в глубоких сугробах, так и на накатанном плотном снегу.

Лыжи Blade DS+

Удлиненной конструкции, с облегченными стойками — такие лыжи делают управление предсказуемым и точным, и смогут проехать по снегу любой глубины.

Задняя подвеска EasyRide

Простая облегченная конструкция и небольшой угол атаки позволяют легко проезжать глубокий снег, не зарываясь в сугробы. Задний рычаг открыт, благодаря чему снег в подвеску не будет забиваться.

При движении задним ходом задний каток поднимается, благодаря подвижной части с шарниром.

Изменять настройки подвески можно легко и быстро, и без дополнительных инструментов.