Магазин

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

4/5Оценок: 4

Четырехместный квадроцикл с 60-дюймовой платформой (152.4 см шириной), литровым 100-сильным двигателем, внедорожной резиной, большим ходом подвесок, клиренсом в 30.5 см, вместительным грузовым отсеком и удобной кабиной. Подходит для поездок по грунтовкам, каменистым дорогам, накатанному бездорожью, песку.

Официальный дилер BRP
Выгодные условия покупки в кредит
Бесплатный тест-драйв

Данная модель снята с производства.
Перейдите в каталог новых квадроциклов BRP, чтобы увидеть актуальные модели в продаже:

Перейти в каталог новых квадроциклов

Описание

Двигатель Rotax V-Twin 1000

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

100-сильный V-образный двигатель имеет жидкостное охлаждение, электронный впрыск топлива (EFI) и интеллектуальную систему управления дроссельной заслонкой (iTC). Надежный, долговечный, достаточно мощный, чтобы быстро везти полностью загруженный вездеход, и спокойно переносящий максимальные нагрузки.

Трехрежимный динамический усилитель руля DPS

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

Упрощает управление квадроциклом, снижая нагрузку на руки водителя. Умеет автоматически подстраиваться под скорость квадроцикла: если вы едете медленно — усилитель включается в работу больше, чтобы рулить было легче. Если вы едете быстро — помощь усилителя уменьшается, чтобы управление было более предсказуемым и точным.

Система блокировки переднего дифференциала Visco-Lok

Включается в работу автоматически, что упрощает управление квадроциклом — система сама «поймет», когда нужно помочь, а когда — в ней нет необходимости. Позволяет выбираться из грязи, если квадроцикл застрянет.

Система помощи на спуске

Помогает водителю управлять на крутых склонах: притормаживает, не давая квадроциклу скатиться назад (при подъеме) или слишком разогнаться (при спуске). Имеет три режима работы.

Удобная кабина

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

Кабина Maverick Sport подходит для длительных и долгих путешествий: из нее открывается отличный обзор, она достаточно просторная (как для узкоплатформенной модели), и все элементы расположены удобно. Внутри есть много отделов для вещей, перед пассажирским местом — есть широкая крупная ручка. Положение водительского сиденья и наклон рулевой колонки можно регулировать, подстраивая под себя.

Багажник сзади кабины

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

В открытом багажном отсеке можно возить до 136 кг груза.

Колеса специально для сложных маршрутов

27-дюймовые Maxxis Bighorn — одни из самых известных внедорожных моделей, и одни из самых часто используемых на квадроциклах. Резина Bighorn предназначена для твердых, среднетвердых и рыхлых дорог, в том числе для песка. Имеют узкий частый протектор с большим количеством сцепных кромок.

Can-Am Maverick Sport MAX 1000 DPS (2020 м.г.)

Смотрите видео обзор мотовездеходов BRP 2020 модельного года:

Технические характеристики

Двигатель
Двигатель

Rotax, V-образный двухцилиндровый, жидкостного охлаждения

Объем двигателя, куб. см

976

Мощность, л.с.

100

Трансмиссия

Вариатор Quick Response System (QRS) оснащен системой воздушного охлаждения повышенной производительности и электронной системой защиты ремня вариатора

Шасси
Передние колеса

Maxxis Bighorn 27" x 9" x 12"

Ход передней подвески, мм

318

Тип передней подвески

Сдвоенные А-образные рычаги

Тип задней подвески

TTA-T со стабилизатором поперечной устойчивости

Передние тормоза

Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Задние тормоза

Два вентилируемых тормозных диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Задние колеса

Maxxis Bighorn 27" х 11" х 12"

Ход задней подвески, мм

330

Габариты
Клиренс, мм

305

Колесная база, мм

3063

Сухой вес, кг

769.7

Емкость бака, л

38

Дополнительно
Грузоподъемность

136 кг

Модельный год

2020

Количество мест

4

Комплектация

Двигатель Rotax® 976 см3, V-twin, жидкостного охлаждения • Система DPS • Мощность 100 л.с. • Вариатор QRS • Четыре режима работы системы тяги: 2×4 со свободным задним дифференциалом, 2×4 с блокировкой заднего дифференциала, 4×4 со свободным задним дифференциалом, 4×4 с блокировкой заднего дифференциала • Передний дифференциал Visco-Lok QE с автоматической блокировкой • Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC™), электронный впрыск топлива (EFI) • Стальной бампер • Низкопрофильные двери • Защита днища • Амортизаторы FOX 2.0 Podium