Can-Am Maverick X3 X MR Turbo RR (2020 м.г.)

Двигатель Rotax ACE

Самый мощный двигатель в отрасли — трехцилиндровый 195-сильный, с турбиной, интеркулером, жидкостным охлаждением, улучшенными поршнями и спортивным воздушным фильтром Donaldson. Имеет электронный впрыск топлива (EFI) и интеллектуальную систему управления дроссельной заслонкой (iTC). Чутко и быстро реагирует на управление газом, способен быстро разгоняться. Имеет режимы работы Sport и Eco. Трансмиссия QRS-X настраивалась специально для работы с настолько мощным двигателем с турбиной, чтобы обеспечить максимально быстрый отклик.

Установленные шноркели

Шноркели впуска и выпуска выведены сзади кабины. Это позволяет спокойно ездить по самой глубокой грязи, болотам и бродам, не боясь заглохнуть.

Блокировка дифференциала Smart Lok

Система отслеживает 6 показателей (скорость, обороты, частота вращения колес, положение руля, степень нажатия педали газа, включенная передача), и в зависимости от них автоматически блокирует или разблокирует передний дифференциал. Это упрощает езду на низкой скорости, и при преодолении сложных участков: грязи, воды, крутых склонов.

Широкая платформа

Колеса вездехода расставлены на ширину 188.5 см. Это делает его самым широким квадроциклом в мире, и серьезно повышает устойчивость: даже на крутых поворотах и заносах на большой скорости он не перевернется.

Подвеска с увеличенным ходом

Спереди установлена подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости и с ходом в 55.9 см. Сзади стоит многорычажная подвеска с продольным рычагом и стабилизатором, ходом в 55.9 см. Выберите подходящие настройки — и вы не будете замечать неровностей маршрута на любой скорости.

Удобная кабина

Из кабины открывается отличный обзор, она достаточно просторная, и все элементы управления и контроля расположены максимально удобно. Положение водительского сиденья и наклон рулевой колонки можно регулировать, подстраивая под себя. Есть большой 7.6-дюймовый дисплей с большим количеством показателей.

Спортивные амортизаторы Fox 2.5 Podium QS3

Имеют выносной резервуар, внутренний байпас, две регулировки степени сжатия и регулировку отбоя. Настраиваются легко, позволяя быстро изменить характеристики подвески. Считаются одними из самых лучших гоночных амортизаторов.

Увеличенный клиренс и крупные колеса

У версии X MR стоят 30-дюймовые ITP Cryptid с глубоким V-образным протектором, созданные специально для езды по грязи и болотам и с 14-дюймовыми литыми алюминиевыми дисками. В дополнение к ним модель имеет клиренс в 40.6 см.

Смотрите видео обзор линейки XMR квадроциклов BRP 2020 модельного года: