Can-Am Maverick X3 X RS TURBO RR (2020 м.г.)

Двигатель Rotax ACE

Самый мощный двигатель в отрасли — трехцилиндровый 195-сильный, с турбиной, интеркулером, жидкостным охлаждением, улучшенными поршнями и спортивным воздушным фильтром Donaldson. Имеет электронный впрыск топлива (EFI) и интеллектуальную систему управления дроссельной заслонкой (iTC). Чутко и быстро реагирует на управление газом, способен быстро разгоняться. Имеет режимы работы Sport и Eco. Трансмиссия QRS-X настраивалась специально для работы с настолько мощным двигателем с турбиной, чтобы обеспечить максимально быстрый отклик.

Удобная кабина

Из кабины открывается отличный обзор, она достаточно просторная, и все элементы управления и контроля расположены максимально удобно. Положение водительского сиденья и наклон рулевой колонки можно регулировать, подстраивая под себя. Есть большой 7.6-дюймовый дисплей с большим количеством показателей.

Блокировка дифференциала Smart Lok

Система отслеживает 6 показателей (скорость, обороты, частота вращения колес, положение руля, степень нажатия педали газа, включенная передача), и в зависимости от них автоматически блокирует или разблокирует передний дифференциал. Это упрощает езду на низкой скорости, и при преодолении сложных участков: грязи, воды, крутых склонов.

Система помощи на спуске

Помогает водителю управлять на крутых склонах: притормаживает, не давая квадроциклу скатиться назад (при подъеме) или слишком разогнаться (при спуске). Имеет три режима работы.

Увеличенный клиренс и крупные колеса

У версии X RS стоят 30-дюймовые Maxxis Bighorn 2.0 с 14-дюймовыми алюминиевыми литыми дисками. Это одни из самых известных внедорожных моделей, и одни из самых часто используемых на квадроциклах. Резина Bighorn предназначена для твердых, среднетвердых и рыхлых дорог, в том числе для песка. Имеет узкий частый протектор с большим количеством сцепных кромок.

В дополнение к крупным колесам модель получила огромный клиренс в 40.6 см — что намного больше, чем у многих других квадроциклов.

Подвеска с увеличенным ходом

Спереди установлена подвеска на двойных А-образных рычагах с ходом в 55.9 см. Сзади стоит независимая торсионная подвеска с продольными рычагами, ходом в 61 см. Выберите подходящие настройки — и вы не будете замечать неровностей маршрута на любой скорости.

Спортивные амортизаторы Fox Podium RC2

Имеют выносной резервуар, внутренний байпас, две регулировки степени сжатия и регулировку отбоя. Настраиваются легко, позволяя быстро изменить характеристики подвески. Считаются одними из самых лучших гоночных амортизаторов.