Ski-Doo EXPEDITION SE 900 ACE Turbo (650W) ES 2021

Двигатель Rotax 900 ACE Turbo

Один из самых мощных двигателей из всей линейки Rotax – четырехтактный, трехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 2 верхними распредвалами, электронным впрыском топлива и «умным» точным управлением дроссельной заслонкой. И самое главное — с турбиной. Турбина получила интеркулер и электронно управляемый клапан.

Для установки турбины систему серьезно доработали — специально для нее были спроектированы 24 новые детали.

Выдает 150 л.с. мощности, имеет расход до 12.1 л/100 км, что сравнительно немного для такого двигателя. Есть три режима: «Спорт», «Стандарт» и «Эко», которые можно переключать на ходу.

Инфоцентр с цифровым ЖК-дисплеем диагональю 7.2 дюйма

Отлично различим под любыми углами, как при езде стоя, так и сидя. Можно выбирать выводимые параметры. Все данные отражаются четко и крупно — так что даже на большой скорости беглого взгляда хватит, чтобы узнать, как быстро вы мчитесь.

Под главной панелью находится линия с индикаторами: дальний свет, уровень топлива, уровень масла, и другие основные датчики.

Лыжи Pilot 7.4

Короткие и широкие, проедут и по накатанному снегу, и по рыхлому. Благодаря загнутому хвосту на них легко сдавать назад.

Запираемый универсальный багажный кофр

Объем 135 л — это примерно треть объема багажника среднестатистического седана. Кроме основного отсека у кофра есть держатель для топора и пилы, 2 крепления LinQ (16“) сверху для дополнительных аксессуаров, и места под установку эластичных фиксаторов.

Коробка передач EasyShift

Надежная, с отлично продуманной системой смазки, эта коробка создана специально для тяжелых условий эксплуатации. Имеет три передачи: повышенную, пониженную и нейтралку. Реверс — включается кнопкой на руле.

Платформа REV Gen4

Появилась в 2017 и быстро стала популярной среди райдеров. Изначально ставилась только на топовые модели, но с модельного ряда 2021 года на ней будут производить все снегоходы Ski-Doo.

Рама с пирамидальной конструкцией и коническим тоннелем. По сравнению с предыдущим поколением — весит меньше на 0.6 кг, более узкая, с идеальной центровкой массы. Точка посадки стала ближе к носу. Все это дает больше устойчивости при езде стоя, и улучшает управляемость.

Задняя подвеска SC-5U

Шарнирная, с регулировкой и подламывающейся пяткой. При движении задним ходом с такой подвеской снегоход не закопается в снег. При буксировке тяжелого груза плавающую пятку можно легко отключить кнопкой на руле.

Передняя подвеска RAS 3

Одна из самых распространенных систем у снегоходов BRP. Построена на легких А-образных рычагах с увеличенным ходом и обновленной геометрией. Подходит и для укатанной трассы, и для глубокого нетронутого снега. Обеспечивает точную и предсказуемую управляемость.