Polaris General: самые комфортные туристические квадроциклы

Трансмиссия

Polaris General имеют полноприводную автоматическую систему AWD/2WD и режим VersaTrac Turf, который разблокирует задний дифференциал. Также предусмотрена функция торможения двигателем EBS.

Трансмиссия в Commander 1000 LTD представлена отключаемым приводом 4х4. Квадроцикл оснащён «умной» муфтой Visco-Lok QE — она автоматически срабатывает в моменты, когда нужно заблокировать передний дифференциал.

Подвеска

Передняя подвеска Polaris General построена на двойных А-образных рычагах со стабилизатором, предотвращающим крены в поворотах, её ход — 311 мм. Задняя подвеска представлена сдвоенным рычагом IRS с поперечной стабилизацией, её ход — 335 мм. Амортизаторы зависят от модификации: в версии Base стоят двухтрубные ZF Sachs, в версиях Deluxe — спортивные FOX 2.0 PODIUM QS3 с тремя уровнями жёсткости.

Передняя подвеска в BRP Commander представлена сдвоенными А-образными рычагами с поперечным стабилизатором и «антиклевковой» геометрией. Задняя система стабилизации — торсионная. Ход подвесок — 254 мм. На квадроциклах Commander LTD стоят такие же амортизаторы, как и на Polaris General Deluxe.

Дизайн и комплектация

Двухместный квадроцикл Polaris General Base поставляется в цвете White Lightning, версии Deluxe — в цвете Sunset Red. Базовое оснащение Polaris General:

• регулируемая рулевая колонка;
• электроусилитель руля;
• ковшовые сиденья с ремнями безопасности, которые можно регулировать по высоте;
• фаркоп;
• двери.

В версиях Deluxe дополнительно стоит низкопрофильный передний бампер и лебёдка.

BRP Can-Am Commander представлен в чёрном цвете. Он имеет внушительную заводскую комплектацию:

• усилитель руля — регулирует «тяжесть» руля в зависимости от динамики движения;
• Dual-Level — двухъярусный кузов с рейлингами для фиксации груза;
• акустическая система из четырёх динамиков, поддерживающая передачу данных от внешних девайсов по Bluetooth;
• разъёмы USB и AUX, разъём, совместимый с гаджетами Apple;
• Garmin Montana 650t — многофункциональный GPS-навигатор с 4-дюймовым тачскрином, камерой 5 Мп, высотомером, компасом, Wi-Fi и пакетом топографических карт;
• лебёдка с тяговым усилием 2 041 кг;
• передний бампер;
• защита бортов багажника;
• расширители колёсных арок;
• литая жёсткая крыша — снимается без помощи инструментов;
• низкая ветрозащита;
• защитная задняя сетка — предотвращает попадание пыли в салон;
• цифроаналоговая панель приборов.

Выводы

У Polaris General мощный двигатель и большой ход подвески. У BRP Commander подвеска более продвинутая: передняя — с антиклевковой геометрией, а задняя TTI задаёт вертикальное движение колёс, что улучшает тягу и сцепление с дорогой. BRP Commander компактнее и легче двухместных Polaris General — он манёвреннее, лучше вписывается в крутые повороты, легче выходит из заноса, у него выше проходимость. Также у Коммандера меньше клиренс — это повышает скорость на ровных участках.

У Polaris General грузовой отсек представлен обычным кузовом, у BRP Commander он двухъярусный. Решение BRP выглядит более удачным: если выбираться на охоту, в верхней части удобно перевозить туши небольших животных, а в нижнем герметичном отсеке — снаряжение. Двухместный мотовездеход BRP Can-Am почти на 500 тысяч рублей дороже четырёхместного Polaris General 4 1000 Deluxe Sunset Red. Разница в цене объясняется лучшим оснащением Commander и внимательностью к деталям. В нём есть GPS-навигатор, акустическая система и другие технические решения, повышающие комфорт в пути.

Ознакомьтесь с модельным рядом Can-Am Commander